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Posted by ミリタリーブログ  at 

2008年05月07日

フローティングバルブ

さてさて、
GWも無事に終わったようですねぇ。私はずっと仕事だったので、
関係ないのですが・・・。

それではいきますよぉ~

フローティングバルブですが、

こんなの集めてみました。


純正では、

軽すぎて、はかりが反応しません。


コチラは、「KM企画」製、

これ、実はガバメント用ではなく、タナカのSIGシリーズのもの
です。つまり、長さがいっしょなので、互換性があるんですね。


で、

今回使用するのがコチラ、「アングス」製のフローティング
バルブになります。メーカー純正や、他のカスタムメーカー
とは違った形状なのが特徴です。
普通はフローティングバルブの先端が「矢」のような形に
なっており、それでローディングノズルの内部でセンターを
保持するのですが、この「アングス」製のものは、専用の
ローディングノズルガイドがありまして、それで、この、
フローティングバルブの筒状の後部で、センターを保持して
います。凝った造りをしているわりには、初速などの変化は
みられないのが、悲しいところです・・・。


さてさて、

本日は、931g・・・。


人類滅亡まであと、

 実銃の重さまであと、199g・・・。
 
 やっと、200gをきりました・・・。  


Posted by 子連れ狼  at 00:02Comments(0)ガバ重量化計画

2008年04月29日

バレルブッシング

今日は、

バレルブッシングですよぉ。


ノーマルの、

亜鉛製から、


「PDI」の、

ステンレス削り出しに換えました。


このままですと、シルバーで浮いてしまうので、

「インディー」の「メタルパーカ」で塗装しました。


こんな感じですよぉ。

黒でも、グレーでもなく、ほんのり青みがかった黒です。


さてさて、

本日は、930g・・・。


 人類滅亡まであと、

 実銃の重さまであと、200g・・・。  


Posted by 子連れ狼  at 00:02Comments(0)ガバ重量化計画

2008年04月28日

リコイルスプリングガイド

本日のメニューは、

リコイルスプリングガイドです。


こちらは、

純正。


そして、組むのは、

「PDI」製、


重さだけでなく、

長さも長くなっていて、スプリングがたわみにくくなっています。


さて、

本日は、927g・・・。


人類滅亡まであと、

 実銃の重さまであと、203g・・・。  


Posted by 子連れ狼  at 00:02Comments(0)ガバ重量化計画

2008年04月27日

プラグ

さてさて、
リコイルスプリングプラグなのですが、
昔は、実銃と同じようにストレートだったのですが、

いつの間にか、このような「つば付き」に変わっていましたね。


ノーマル、



「つば付き」、

ちょっと、重くなりましたね。


しかし、

同じ「つば付き」でも、2種類あるんです。
見た目は同じなのですが、


どこが違うかといいますと、

片方はプラグの内部がかさ上げされて、短くなっています。
なので、画像のように普通のリコイルスプリングガイドは最後
まで入りません。MEUやマーサックなどのモデルから使用
されるようになりましたね、このプラグ。


スライドも、

この位置までしか下がりません。
でも、ちゃんとブローバックはしますので、安心です。


しかし、

かなり重量UPにはなりましたよ。


さて、

本日は、922g・・・。


人類滅亡まであと、

 実銃の重さまであと、208g・・・。  


Posted by 子連れ狼  at 00:02Comments(8)ガバ重量化計画

2008年04月26日

アウターバレル

アウターバレルですよぉ♪

どこ探しても、ノーマル5インチのカスタムバレルはありません
でしたので、みんなWA純正のバレルです。


比べると、

初期のものは切り欠きが大きく、バレルの長さも短いですね。


しかし、

ですよ、


どの、

バレルも、


重さは、

みんないっしょでした・・・。


なのでこのまま使います。

今日の重さは、910g。(前回と変わりません)


 人類滅亡まであと、

 実銃の重さまであと、220g・・・。


※どなたか、クソ重~いアウターバレルお持ちでしたら、
 教えて下さいね~♪

ではでは~  


Posted by 子連れ狼  at 00:02Comments(4)ガバ重量化計画

2008年04月25日

チャンバーカバー

今度は、チャンバーカバーです。

なににしようかな~?


ノーマルはABSのプラ製ですから、

金属チャンバーに換えるだけで、かなりの重量UPになります。


ちょうど、WAから純正で金属チャンバーが出ているのですが、

もっと重い金属チャンバーをジャンクBOXから発見しました。


こちらです。

どこのメーカーのものでしょうかね?(忘れました・・・)


重さを量ってみると、

38gでした。


45ACPの刻印もいいんではないでしょうか?

タナカのノーマルもシルバーのチャンバーカバーですしね。


というわけで、

今日の重さは、910g。


 人類滅亡まであと、

 実銃の重さまであと、220g・・・。
  


Posted by 子連れ狼  at 00:02Comments(6)ガバ重量化計画

2008年04月24日

バレル・ウエイト

インナーバレルの先端に取り付ける、バレル・ウエイトですが、

最近のハイスペック(SCW)、で使用される、真鍮製のものに、
換えましょう。


このように、

重さを比べてみると、



重さが、

違うのもあるのですが、


ハイスペック用を使用する事により、

チャンバーカバーの動きもよくなります。


と、いうことで、本日は、

877g・・・。


 人類滅亡まであと、

 実銃の重さまであと、253g・・・。
  


Posted by 子連れ狼  at 00:02Comments(2)ガバ重量化計画

2008年04月23日

インナーバレルガイド

さてさて、
インナーバレルを取り付けるバレルガイドですが、

タナカ純正はバレルガイドの片側がプラ製でした。
なので、違うタイプのガイドがいいですねぇ。
何がいいでしょうか?


最近のSCW、ハイスペックなどのVer.1~3とかのバレル用
がいいですかね?ところがですね、最近のバレルガイドですと、
この旧型のチャンバーカバーには厚みがありすぎて入らない
んですよ。

なので、Rタイプの頃のバレルガイドにしました。



純正の、

重さと比べると、



こちらの方が、

確実に重くなっています。


本日の重さは、

869g・・・。


 人類滅亡まであと、

 実銃の重さまであと、261g・・・。



  


Posted by 子連れ狼  at 00:02Comments(0)ガバ重量化計画

2008年04月21日

インナーバレル

この物語は、
タナカのSFAスタンダードをベースに、実銃の
重さを再現するべく始めちゃった企画です♪


ではでは、
スライド側から、重量UPといきますかねぇ。

まずは、インナーバレルですよ。
分解してみたら、コマンダーサイズのバレルでした。

(前のオーナーの方が交換してたのですかね?)


フルサイズ5インチのものと比べると、

これだけ長さが違います。


ここを、カスタムバレルに換えていきましょう。
なにがいいですかね?ノンHOPバレルの方が、切り欠きや
穴がない分、多少は重いでしょうか?長さも、ノーマルより
長い方が重いハズ・・・。


な訳で、使用するのは、

こちらのバレルになります。


メーカーはどこなんでしょ?

このバレル、ちーちゃんさんのお店を物色していた時に、
見つけた製品です。ステンレスの削り出しのようですが。
いつか、使おうと思っていて、やっと日の目を見ました。
(よかった、よかった)


このように、

WA純正のバレルと比べると、ちょっと長いんです。


ただ組み込むのもなんなので、

性能UPも兼ねて、「煮パッキン」処理しました。
「ガンスミスエンジニアリング」の石岡さんが発明した、驚き
びっくりな技術です。
ラバーチャンバーに弾を咥えさせたまま、「煮る」事によって、
ラバーが伸びて、BB弾の保持力が弱くなる、という仕組み
です。保持力が強いと、ノンHOPでもチャンバーから弾が
抜ける時に変な力がかかり、アッチャコッチャに飛んで行き
ますからねぇ。

私独自のレシピでは、
 ・お湯を完全に沸騰させる
 ・沸騰したら、火を止める
 ・火が止まって、5秒たったらお湯に挿入
 ・6秒間茹でる


そして、大事なのが、

 ・規定の時間茹でたら、すぐに冷水で冷やす!
です!茹ですぎるとラバーがユルユルになって、「弾ポロ」に
なってしまうので、ご注意下さいね。


次回はこのバレルを組んでいきますね~♪  


Posted by 子連れ狼  at 00:02Comments(0)ガバ重量化計画

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